A Need For Speed : Road and Track volt az els&251; cég berkein belül valószín&245;l kezdve minden részben találhattunk valamilyen újítást, amellyel a sorozat és a fejleszt&245; fejleszt&245;tte ki magát, és ez a tény az általuk gyártott játékok min&245; animációk, egy város teljes bejárhatósága, vagy az autók végtelenségig való alakítása állnak rendelkezésre, és mindez persze az audio, grafika és irányíthatóság állandó fejlesztése mellett.

A néhány napja megjelent Need For Speed : Carbon a közkedvelt sorozat méltó folytatása, teljesen új távlatokat nyit a játékosok számára, bevezetve azokat az utcai versenyek legveszélyesebb formájába. A történet Palmont City-ben játszódik, melynek f&245; autó kategória híveinek küzdelmére lett kiélezve. Na, de miért is olyan veszélyes ez? Amikor a városban már kezd forró lenni a hangulat, rend&245;k a közeli Carbon Canyonba menekülnek, és ott próbálnak elégtételt venni egymáson. A kanyon kanyargós szerpentinjét végig szakadékok övezik, csak egy rossz mozdulat kell, és a mélybe zuhanunk. Az adrenalin szint a játék ezen felében már biztosan az egekbe szökik, hatalmas koncentrációt igényel az autó úton tartása, hiszen végzetes lehet ha egy kicsivel tovább nyomjuk a gázt a kelleténél.

A történet elmesélésénél ezúttal is fontos szerepe van az átvezet&245;szereplõit ez alkalommal is valódi színészek alakítják, úgy mint:

Chris Gauthier: Neville

Shaw Madson: Wolf

Dean McKenzie: Cross

Tahmoh Penikett: Darius

Dan Rizzuto: Rejtélyes idegen

Elias Toufexis: Sal Mustalla

Emmanuelle Vaugier: Nikki

Nikki-t, f&245;sünk ex-barátn&245;tt fel, de jelenleg Los Angelesben él. Játszott a népszer&251;rész folytatásában is. A színészn&245; videojátékokkal kapcsolatos munkája, és nagyon örült amikor az EA felkérte õt: „Nikki szerepében teljesen új felfogásban játszhatok, tényleg csak a kreativitás szab határt”.
Ráadásul Emmanuelle alakításának filmezése David Footman közrem&251;nnek, viszont megtartják alakjukat és vonásaikat, így teremtve tökéletes összhatást a játékkal.

A versenytípusokat tekintve a két fontos dolgot kell megemlíteni. Egyrészt megjelent egy teljesen új versenymód, a Canyon Duel, amit eddig semmilyen más játékban nem láthattunk. Ez teljesen új utakat teremt a jöv&245;ször nekünk kell követni ellenfelünket a kanyargós úton lefelé, és a szakadékok övezte szerpentinen meg kell próbálni megel&245;t a szalagkorlátnak, falnak szorítás nélkül. Amennyiben ez sikerül, nyertünk. Amennyiben nem, úgy pontokat kapunk annak megfelel&245;le a rajttól a célig, tehát még nincs veszve semmi. Utána viszont következik a második kör, ahol már mi állunk el&245;bb elmondottakat, szóval ez egyfajta macska-egér játék. A másik fontos dolog, hogy visszatért a Drift is, igaz teljesen más irányítással és pontozási rendszerrel, és ezúttal a zárt pályákat elhagyva, a városban is csúsztathatjuk autóinkat. A sebességre nagy hangsúlyt fektettek a programozók mind a látvány, mind a pontozás tekintetében. Ráadásképp lehet&245; rendõrök elleni feladatok, és még sok más. Mindenki nagy örömére ezúttal van próbaverseny (Quick Race) mód is.

Az autók kiválasztásánál fontos szerepet játszott a való életben is meglév&245;en nagyjából egyenl&245;en mindhárom kategória hívei megtalálhatják a maguk kedvenceit. A Tuner autók rendelkeznek a legjobb vezethet&251;vek pedig a legnagyobb sebességgel. Látható tehát, hogy minden csoportnak megvannak az el&245; gy&251;ségére van bízva. Emellett a Challenge Series események rendkívül változatosak, így a sikerért el&245;: Alfa Romeo Brera, Aston Martin DB9, Audi Le Mans Quattro, BMW M3 GTR, Chevrolet Camaro Concept, Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Chevelle SS, Chevrolet Corvette Z06, Chrysler 300C SRT8, Dodge Challenger Concept, Dodge Charger RT, Dodge Charger SRT8, Dodge Viper SRT-10, Ford GT, Ford Mustang GT, Ford Shelby GT500 (07), Ford Shelby GT500 (67), Jaguar XK, Koenigsegg CCX, Lamborghini Gallardo, Lamborghini Murcielago, Lamborghini Murcielago LP640, Lotus Elise, Mazda Speed3, Mazda RX7, Mazda RX8, McLaren SLR, Mercedes Benz CLK500, Mercedes Benz SL65 AMG, Mitsubishi Eclipse GSX, Mitsubishi Eclipse GT, Mitsubishi Lancer Evolution IX MR, Nissan 240SX, Nissan 350Z, Nissan Skyline GT-R R34, Plymouth Hemi Cuda, Porsche Carrera GT, Porsche Cayman S, Renault Clio V6, Subaru Impreza WRX STI, Toyota Supra, Vauxhall Monaro VXR és Volkswagen Golf R32. Emellett három rend&251; is helyet kapott: Police Civic Cruiser, Police Interceptor és Police Rhino.

Az Autosculpt a Need For Speed : Carbon egyik f&245;en autónk küls&245; szintre emelni. Gyakorlatilag minden f&245;en tetsz&245;en találhatja meg a maga kedvencét, és az akár névjegyként is szolgálhat, hiszen nagyobb az esélye egy 5 találatosnak a lottón, mint két egyforma autónak a játékban. Az EA ráadásként a játék weboldalán létrehozta a Your Garage-t, ahova mindenki kedve szerint feltöltheti a saját maga által tervezett autók képeit, amit a játékba épített fényképezõgép segítségével lehet elkészíteni.

A Carbon-ban lehet&251;helyben is kamatoztathatjuk. Külön emberünk van a leggyorsabb út felderítésére, a legjobb tuning alkatrészek megszerzésére, míg mások javítási tanácsokat adnak, vagy az ellenfelek és a rend&245;rehaladásunkat. Még a játék elején bandánk számára emblémát választhatunk, csapatunkban egyébként minimum egy, maximum három társ lehet, akiket akár ki is rúghatunk az id&251;jtött nyereményekbõl.

Minden autóra jellemz&245;ségét. A törésmodell tekintetében csoda, hogy ennyit sikerült elérniük a tervez&245;k mindenképpen szerettek volna törést alkalmazni, úgy fontos autómárkák maradhattak volna ki a projectb&251;leg a termék árának növekedését jelentette volna. Újabb programozók nélkül pedig a fejlesztési idõ hosszabbodott volna meg. Mindezek ellenére voltak kísérletek a töréssel kapcsolatban még a fejlesztés elején, de végül a stáb okosan döntött, és a kisebb horpadásoknál illetve festékkopásnál maradtak, amit jelenleg is láthatunk.

A játék ismét csodálatos környezetben játszódik, a helyszín ezúttal a Carbon Canyon, amely valóban létezik, méghozzá Kaliforniában. Ennek megfelel&245;s szerepe van a környez&245;l persze a részletes kidolgozás és a nagyfelbontású textúrák gondoskodnak, emellett autónk megmunkálását sem érheti panasz, és mindezt még speciális hatások tömkelegével is megspékelték, így egy szavunk sem lehet: napjaink játékainak így kell kinéznie. Az Underground 2-höz hasonlóan itt is csak éjszakai pályák vannak, ami egy cseppet sem baj, mert így még hitelesebb a játék, hiszen az utcai versenyek általában az éjszakai élet részei. Sokkal hangulatosabb, izgalmasabb, nehezebb és nagyobb koncentrációt igényel egy éjszakai Canyon Duel, mintha az napközben játszódna. Az új pályákon így mindig érhetnek minket meglepetések, gyors és helyes döntéseket kell hoznunk akárcsak a való élet útjain az éjszakában. A felbontás, élsimítás és a többi grafikát meghatározó elem tetsz&245;z&251;ntették az el&245; „szaggatásokat”.

Az EA teljesen újraalkotta az utcai versenyek hangzásvilágát a Carbonnal. A fejleszt&245;l álló listát állítottak össze, amely nagyon jól bemutatja a játékban található autók és ezek rajongóinak három f&251;en a Muscle autókhoz illenek. A japán Tuner autókhoz az elektronikus zene egyik változata, az Electro passzol, az el&8211; és Philadelphia Spank Rock-ja prezentálja. A lista ráadásul tartalmazza a manapság népszer&245; csoportok harcban állnak egymással, a három zenei stílus kombinációjával egy olyan izgalmas és impozáns lista jön létre, amely joggal pályázhat az év játékzenéje címre.

A fejleszt&245;t fordítottak arra, hogy az autók irányításában jelent&251;n&245;rébb. Ez nagyban különbözik a Most Wanted-ben megszokottól, ott ugyanis egy alsóbb kategóriás autó is felvehette a versenyt a legnagyobbakkal megfelelõ tuning esetén.

A driftelés fizikája és irányítása teljesen átalakult az eddigiekhez képest, a fejlesztés els&251; produkciókért több pont lesz a jutalmunk. Ezenfelül lehet&245;l már sokaknak ismerõs ez.

A normál játékkal egy idõben jelent meg a Collector”s Edition változat, amely 3 új autót (többek között Pagani Zonda), 10 új speciálisan tuningolt autót, 6 új versenyt, 10 új matricakészletet és egy bónusz DVD-t takar. Ez utóbbi a játék készítésével kapcsolatban tartalmaz rengeteg anyagot, így annak, akit érdekel, mindenképp megéri rászánni még azt az ezer forintot.

Úgy döntöttem, hogy a játékról, annak jöv&245;l és a multiplayer módról a hardcore gamereket is megkérdezem, hiszen a tapasztalt, sok LAN-t megjárt játékosok véleményére ad a legtöbbet az olvasó:

Alexio – Aleksandr Kirhenstein (Lettország)
WCG 2006 nyolcaddöntõ – csapat: USSR (http://ussr-team.com):
„Nagyon tetszik az új menü, ahol az autókat lehet kiválasztani: olyan „Tokiói hajsza” stílusa van. A sötétség ellenére nagyon jól néz ki a játék, a grafika eléggé kidolgozott. Örülök, hogy az autóknak új fizikai modellt készítettek, így azok sokkal stabilabbak, mint a Most Wanted-ben. A sorozat el&245; részéhez képest n&251;ntek el. A játéknak van egy nagyon érdekes része, az Autosculpt, melynek segítségével mindenki kialakítja autójának egyedi kinézetét. A hardcore gamereknek ez a játék tökéletes lesz egy-két évig az online versenyekre, a 2007-es WCG-re és a csapatom által szervezett kupákra, de akárhogy is lesz, a bajnokságok száma mindenképpen n&251;bb versenytípus a játékosok körében. Sok sikert minden NFS versenyzõnek!”

crovex – Christopher Mueck (Németország)
WCG 2006 nyolcaddöntõ – csapat: alternate attax (http://www.alternate-attax.de/):
„Az NFS : Carbon nagyon jó lett, a történet és az irányítás is megfelel&245;t töltött az Online mód fejlesztésével, emiatt szerintem a LAN és Single módok nem lettek olyan jók, ellenben a grafikával, ami sokat javult a Most Wanted óta. A Canyon Duel mód is nagyon tetszik, nem könny&245;je lesz, az Európa-bajnokságon is ott lesz, velem együtt, és utána remélhetõleg a WCG-n is. Jó versenyzést mindenkinek!”

sKinnY – Tobias Schreenck (Németország)
WCG 2006 német selejtezõ 4. – csapat: mousesports (http://mousesports.de):
„A Carbon-t nekem találták ki, az Undergroundhoz hasonlít és ez nagyon bejön. Éjszaka versenyzel a városban, teljesen más játék, mint a Most Wanted. Az autó beállításával még vannak problémáim, igaz, még nem sokat játszottam a játékkal, de szerintem hamarosan megtaláljuk az optimális megoldást. Szerintem a 4vs4 mód is nagyon jó lesz, a grafikára pedig nem lehet panasz, ráadásul még a Most Wanted-re jellemz&251;nt. A hivatalos versenyforma 1vs1 lesz, de egy id&245;leg az ESL létrehoz majd 2vs2 és 4vs4 laddereket is. Hogy milyen lanokon lesz a játék? Hát, szerintem az NGL, WWCL és persze a WCG rendezvényein biztosan.”

ChlX – Délceg Máté (Magyarország)
az egyik legjobb hazai NFS játékos – csapat: iNFiNiTY*SkillS (http://www.infinity-skills.hu):
„A Canyon Duel szerintem óriási ötlet, elég izgalmas dolog azoknak is akik már régóta az NFS sorozat hívei. Az Autosculpt is jól sikerült, tökéletes azoknak, akik imádnak adni az autó kinézetére. Nekem teljesen mindegy hogy hogyan néz ki a kocsim, de akiknek ez fontos, azoknak ez az újítás nagyon jó. Az új Drift mód is nagyon bejön, bár szerintem kicsit buta dolog volt nitrot rakni bele, de az irányítása nálam így is 10-b&245;re a WCG-n, de már most novemberben is lesz egy 1700 font összdíjazású verseny Angliában, az i-series-en. Az online módokat még nem volt alkalmam kipróbálni, a beharangozás szerint jó, egyesek szerint rossz. Majd eld&251;zni, hogy érdemes járni mIRC-en, a #ChlX (@ QuakeNet) csatornán, ahol szeretnék 1 napos NFS:Carbon kupákat tartani. A játékot mindeninek ajánlom, ez az Undeground és Most Wanted keresztezés nekem nagyon bejön!”

Összességében tehát a játék méltó folytatása egy sikersorozatnak, és &245;k egyszerûen mindenre odafigyeltek, még a menü is a játékosok kényelmét szolgálja, és annyi új dolgot zsúfoltak bele a játékba, hogy nehéz lesz megunni, így mindenkinek csak ajánlani tudom…

Need For Speed : Carbon
Fejlesztõ: Electronic Arts
Kiadó: Electronic Arts
URL: www.ea.com/nfs/carbon
Stílus: Arcade szimulátor
Megjelenés: 2006. november 8.
Ára: 11.700 Ft

Hang/Zene: 8

Grafika/Animáció: 9

Játszhatóság: 8

Hangulat: 9

Multiplayer opció: Van

Minimális konfiguráció:

Windows XP Service Pack 2 (32-bit), Windows 2000 Service Pack 4

1.7 GHz processzor

1 GB RAM

3.0 GB szabad hely

DirectX 9.0c

DirectX 9.0c kompatibilis hangkártya

64 Mb-os videókártya DirectX 9.0c kompatibilis driverrel (NVIDIA GeForce4 Ti-4200 / ATI Radeon 8500 vagy jobb), GeForce MX sorozat nem támogatott

Ajánlott konfiguráció:

nincs adat

Támogatott gamepadek és kormányok:

Logitech Rumblepad

Logitech Dual Action

Xbox 360 Wired Controller

Logitech Momo Racing Wheel

Logitech G25 Racing Wheel

Pozitívumok:

Autosculpt

Canyon Duel

irányítás

történet

Negatívumok:

A már elfoglalt területeket a konkurens bandák megpróbálják visszaszerezni. Ez kezdetben még izgalmas, hiszen meg kell védeni területünket, de egy idõ után már kezd unalmassá válni, hiszen így többször kell lejátszanunk ugyanazt a versenyt.